Scambiatore di calore per acqua di mare in acciaio inox/acciaio al carbonio per uso marino

Scambiatore di calore per acqua di mare in acciaio inox/acciaio al carbonio per uso marino

Inoltre, lo scambiatore di calore dell’acqua di mare viene accuratamente lucidato a mano dai nostri lavoratori per renderlo perfetto.

Cosa c’è di più, possiamo personalizzare lo scambiatore di calore dell’acqua di mare, progettare secondo il tipo&peso della vostra barca&nave&nave, per aiutare la vostra nave a lavorare perfettamente!!!!

Scambiatore di calore dell’acqua di mare, sono tubi fluidi e bobine di acciaio dell’olio utilizzati nei sistemi idraulici, noti anche come tubi di levigatura, mentre i tubi di precisione in acciaio senza saldatura trafilati o laminati a freddo.
Il tubo di precisione in acciaio senza saldatura, trafilato o laminato a freddo, presenta un’elevata precisione dimensionale e una buona finitura superficiale delle apparecchiature idrauliche. Il tubo di precisione in acciaio senza saldatura è destinato alla produzione di strutture meccaniche o di apparecchiature idrauliche, ecc. I tubi d’acciaio di precisione sono tubi d’acciaio senza saldatura di alta precisione dopo il trattamento di trafilatura o laminazione a freddo. I tubi d’acciaio di precisione sono privi di strato di ossido, non presentano perdite sotto alta pressione, hanno un’elevata precisione e un’alta finitura, non presentano deformazioni durante la piegatura a freddo, la svasatura e l’appiattimento e non presentano crepe; sono utilizzati principalmente per produrre prodotti pneumatici o idraulici.

Le materie prime dei tubi d’acciaio idraulici sono sottoposte a trafilatura fine, trattamento termico senza ossidazione e brillante (stato NBK), controlli non distruttivi, foratura elevata dei tubi d’acciaio, trattamento antiruggine delle pareti interne ed esterne dei tubi d’acciaio con olio antiruggine e trattamento antipolvere delle coperture alle due estremità. Il tubo in acciaio prodotto ha un’elevata precisione e una buona finitura. Non vi è alcuno strato di ossido sulle pareti interne ed esterne del tubo d’acciaio. Il tubo in acciaio è in grado di sopportare l’alta pressione attraverso la quale scorre il liquido. Il tubo in acciaio non si deforma durante la piegatura a freddo e può essere flangiato e appiattito senza crepe. Le proprietà meccaniche possono essere ben senza deformazioni a qualsiasi angolo. Viene utilizzato principalmente per la preparazione di tubi in acciaio.

nel circuito dell’olio dell’impianto idraulico, noto anche come tubazione rigida dell’impianto idraulico. Le specifiche dei tubi in acciaio di precisione per automobili sono generalmente diametro esterno (D) Φ 4mm-76mm, spessore della parete (S) 0,5mm-6,0mm. La lunghezza è di 6 metri (tranne che su misura),

e lo stato di consegna è NBK (normalizzazione), GBK (ricottura) e BKS (ricottura con alleggerimento delle sollecitazioni).

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