Connettori a spina marini antideflagranti

Nel frattempo, ogni presa marina antideflagrante sarà testata prima di lasciare la fabbrica per garantire le prestazioni.

Inoltre, ogni luce di navigazione per nave è imballata in una solida scatola di cartone per evitare danni durante il trasporto via mare/aria.

Così come le luci di navigazione: lampada d’albero, lampada a baluardo, lampada di coda, lampada di prua, lampada ad anello, lampada flash e lampada di testa d’albero.

I requisiti per la disposizione sono i seguenti:

Altezza dell’albero: una luce posta sopra l’albero di una nave o sopra la linea centrale della testa e della coda,

e la luce continua è visualizzata in un arco orizzontale di 225 gradi.

Il dispositivo deve far sì che la luce venga visualizzata dalla parte anteriore della nave alla parte anteriore di ciascun lato entro 22,5 gradi dopo la direzione trasversale di ciascun lato.

Lampada di protezione: la luce rossa a babordo e la luce verde a tribordo,

che sono disposte sui lati destro e sinistro del ponte più alto della nave,

sono disposti rispettivamente sull’arco orizzontale di 112,5 gradi.

Il dispositivo deve far sì che le luci vengano visualizzate rispettivamente dalla parte anteriore della nave alla parte anteriore di ciascun lato entro 22,5 gradi dopo la croce positiva di ciascun lato.

La copertura del parapetto deve essere dipinta con vernice nera opaca sulla superficie della lampada.

L’altezza dell’otturatore deve essere almeno pari all’altezza della lampada. Per le chiatte con una lunghezza superiore a 80 metri,

le paratie rosse e verdi devono essere collocate rispettivamente a prua e a coda.

Faro di coda: una luce bianca posta al centro della poppa della nave.

La luce continua è visualizzata in un arco orizzontale di 135 gradi,

e il suo dispositivo deve far sì che la luce venga visualizzata dalla parte anteriore posteriore della nave a 67,5 gradi su ciascun lato.

L’altezza del fanale posteriore deve essere il più possibile in linea con la luce di cortina, ma non più alta della luce di cortina.

Lampada di prua: una lampada a luce bianca posta a prua della chiatta che viene spinta in alto,

che proietta una luce ininterrotta in un arco orizzontale di 180 gradi.

Il suo dispositivo deve far sì che la luce venga visualizzata dalla parte anteriore della nave a 90 gradi di ogni lato, ma non più in alto della lampada del parapetto.

Lampada ad anello: una lampada numerica con luce continua in un arco orizzontale di 360 gradi.

Flash rosso e verde: è una lampada ad anello lampeggiante installata sulla parte superiore della paratia con una frequenza di 50-70 lampeggi al minuto.

Per le imbarcazioni a motore di lunghezza inferiore a 12 metri,

la torcia acquatica a luce rossa e verde può essere utilizzata al posto delle luci flash rosse e verdi,

ma le luci devono essere luminose e di colore chiaro.

Lampada flash gialla: lampada ad anello gialla lampeggiante installata sull’albero della nave veloce, con una frequenza di 50-70 lampi al minuto.

Luce rossa e verde combinata: è installata sulla posizione della lampada dell’albero maestro,

che mostra luce rossa dalla parte anteriore della nave fino a 22,5 gradi dopo l’incrocio a babordo,

e luce verde entro 22,5 gradi dopo l’incrocio a dritta,

e la luce combinata con la luce bianca dalla parte anteriore della nave fino a 67,5 gradi di ciascuna corda.

Lampada a testa d’albero: nota anche come “lampada dell’ancora”. Luce bianca, montata in cima all’albero. Angolo di irradiazione orizzontale di 360 gradi, illuminazione circolare.

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Inoltre, video di test delle luci di navigazione: